港珠澳車牌有 4 種，你應該申請邊種？2026 配額制度完整拆解
「Dala，我想問 —— 我係香港人，想揸車過澳門或者上大陸做生意，我應該申請『港車北上』定係『粵澳兩地牌』？」
如果您有仔細瀏覽過大橋管理局同政府交通部門嘅官方網頁，您一定會發現有 4 種完完全全唔同嘅跨境車牌配額制度，包括港澳兩地常規牌照、港車北上通道、澳車北上通道以及口岸泊車轉乘計劃。
呢 4 種制度，對應著 4 類唔同嘅申請資格、4 種不同嘅通行物理範圍、以及 4 種各異嘅配額極限。不了解其背後底細而自行申請嘅香港老闆，常因申請錯制度浪費大量時間成本、配額條款誤解錯失商務良機、或者公證查冊文件做錯而直接被 DQ（取消資格）。
4 種港珠澳大橋車牌配額一覽對比
| 制度名稱 | 適用主體與對象 | 合規通行範圍 | 總數配額 / 抽籤限制 |
|---|---|---|---|
| 港澳常規配額 | 香港私家車 | 香港 ⇄ 澳門市區內（雙向自由通行） | 6,000 個（公司 3,000 / 個人 3,000） |
| 港車北上 | 香港私家車 | 香港 ⇄ 廣東省（直接上內地，禁入澳門市內） | 每工作天抽籤 500 個名額（2025年起） |
| 澳車北上 | 澳門私家車 | 澳門 ⇄ 廣東省（直接上內地） | 無嚴格配額限制，需提前預約備案 |
| 泊車轉乘計劃 | 香港私家車 | 僅通行至澳門口岸停車場（需轉乘口岸巴士） | 無配額限制，隨時預訂即可 |
1. 港澳常規配額（即傳統「兩地牌」）
這是 2018 年大橋開通時最早確立的正規車牌制度。適用於香港車牌私家車，具備本配額的車輛可以自由出入澳門市中心、開進澳門街道、使用本地公共停車場，是真正的「一體化」跨境穿梭。
2026 年最新配額形勢展望：
- 常規 6,000 個已有配額已全部全面發放完畢。
- 2026 年 7 月份起，兩地將全新重新開放增發 900 個企業配額及 500 個重新申批個人配額。
- 適合在香港、澳門兩地都有實體辦公地點、存在緊密跨國業務的主管及 brand 出海商家老闆。
2. 港車北上（2023 年全新低門檻制度）
旨在便利香港私家車直接經港珠澳大橋進入廣東省進行遊玩和商務拜訪。但切記：這牌照完全不容許車主把車輛開入澳門口岸檢查站以外的澳門任何市區路段！
真實數據（截至 2024 年底統計）：
港澳單牌非營運車海關累計備案已全面超過 11.8 萬輛，每月新增備案近 6,000 輛次。通行流量極其龐大，大灣區半小時合規穿梭需求強勁。
您應該申報邊種制度？3 步快速決策矩陣
你想開去邊個目的地？
只去廣東省觀光 ── 揀「港車北上」。
需要進入澳門市中心跑業務、接待客戶 ── 必須揀「港澳常規配額」。
申辦人的身份類別？
以個人名義名下申報 ─ 成功率靠抽籤手氣。
以兩地企業法人股權關聯申配 ─ 我們能協助優化兩地關聯，資質審查穩過。
申辦車輛嘅車齡車況？
6 年內登記新車 ─ 享全免檢免驗車特殊指引。
6 年以上舊車 ─ 必須提前經中港特許驗車機構，出具合規排放證明。
點解特別不建議您盲目自行申請？
車牌申領涉及廣東省公安廳、中港海關、澳門交通局多重行政窗口。常見自行申請失敗被直接拒件原因包括：兩地母子公司股權關聯證明不被認可、律師文件兩地反複查冊公證超期、申報填寫時序出錯等。最嚴重的是，一旦查出資料違規或被退件 DQ，通常會被列入黑名單，長達 3 年內禁再度申報！
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Dala Mak
澳門商業服務首席顧問
專注於中港澳兩地常規車牌、粵港車牌申報維護 8 年，為數百名高淨值個人與連鎖名企梳理股權架構，順利拿到黃金大橋兩地牌配額。
2026 年申報最常踩嘅 3 個雷區
認錯選錯制度：將只准入廣東的「港車北上」誤認爲可以開車入澳門市區。
境外關聯漏洞：申領企業牌，但在港澳、內地缺少實質性的股權關聯證書證明。
時光時序延誤：等到 2026/07 正式通道開啟再手忙腳亂找律師做公證，文件過期直接踩空。